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停车难,怎么解决?

年底汽车保有量就超300万辆的深圳,一直只想通过进步停车费¶••⊿收取停车调节费等经济手段治堵••。但随着汽车保有量上升,除了堵车,停车也已成为一大问题••。


要怎么破?


目前完善的解决措施还没涌现,2013年我国汽车保有量将近1.4亿辆,城市空间那么有限,停车问题确定不是一朝一夕能解决的••。不过现在各种解决措施都在试行中,比如错时开放部分停车场¶••⊿增设立体停车场等,就是收效还不大••。但笔者创造,最近对峙体停车场的呼声似乎颇高••。


立体停车场看起来是一个很理想的解决措施,既能方便想开车的车友出行,又能最大限度利用空间保证充分的停车位••。目前深圳也有立体停车场,只是规模不大••。看其他城市,似乎也没有大领域推广••。为什么?要害还是其安全系数无法完整让车主佩服••。最近媒体上时常涌现立体停车场涌现安全事故的消息,比如前不久郑州升降横移立体车库就涌现了一起••。作为一个“建筑物”,车主首先考虑的还是安全与否,从现在发展情况看,这项技巧还没有到真正成熟的地步••。


选择合适的立体车库停车设备是非常重要的,目前市面上主流的是以升降横移立体车库为主,但是此类立体车库经常产生事故,其次单边无避让立体车库也占了市场一部分份额,但单边设计存在受力不均匀,容易导致上层停车载板偏载,存在必定的安全隐患••。


诸多业内人士都建议,首先还是得靠政府支撑并供给相应补贴••。至少有了政府的支撑和补贴,一方面生产企业有更多资金完善安全技巧,另一方面也能间接降低停车费用来吸引车主停车••。


而话说回来,既然呼声颇高的立体停车场还未真正完善,当下的停车难问题还是要持续“纠结”一段时间••。笔者认为,作为车主,目前最好的措施还是绿色出行••。殊不知,现在绿色出行的方法已经发展出很多种,除了坐公交和地铁,还可以选择租车或拼车••。深圳租车业已经发展得不错,各租车公司的车辆基础能笼罩关内各地,不开车的车友可以很方便在各个地点约到车,而且现在还有各种租车APP,增长了不少方便性••。


当然,绿色出行的基础大前提,还是公交和地铁要相对完善,这样才干满足大多数人的利益••。而现在深圳关内交通基础较为方便,关外则不慷慨便,特别是到一些旅游景点如东部华侨城等,需要倒腾好几趟,而且只有公交没有地铁••。所以,也盼望政府方面能在这几年逐步完善公交线路,并适当增长发车班次,让绿色出行更有保障••。


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